Abogado de Accidentes de Pipas en Texas

Una pipa hace daño de una forma que una caja seca no puede. Va cargada con miles de galones de líquido que se mueven con el camión, el tanque va montado alto, y adentro suele viajar combustible, químicos o gas. Cuando una de estas unidades se voltea o se rompe en una carretera de Texas, el choque es apenas el principio: un incendio, un derrame químico o los vapores tóxicos pueden lesionar a conductores, pasajeros y gente que nunca estuvo cerca del impacto.

La aseguradora de la empresa se activa desde el primer día, porque un reclamo de pipa es caro y lo defienden con todo. Si una pipa lo lesionó a usted o a su familia, nuestro equipo lo atiende en español, la consulta es gratis y usted no paga nada si no ganamos.

Por qué las pipas se voltean

Dos cosas convierten un mal choque en una catástrofe. La primera es el equilibrio: la pipa carga su peso alto y el líquido de adentro no se queda quieto. En un tanque que va a medio llenar, el líquido se lanza hacia adelante cuando el chofer frena y hacia un costado en las curvas, y esa ola de peso puede sacar el camión del control del chofer. Por eso las volcaduras de pipas se concentran en las rampas de entrada, las curvas y los cambios de carril bruscos.

La segunda es la carga. Una pipa de combustible alimenta incendios que dejan quemaduras graves. Una de químicos puede soltar material corrosivo o tóxico que quema la piel y los pulmones. Una de gas puede romperse y explotar. Y como la pipa suele terminar de costado, la volcadura y el derrame ocurren al mismo tiempo.

Las causas más comunes que encontramos

• El oleaje del líquido que domina al chofer al frenar o dar vuelta, muchas veces porque el tanque iba a medio llenar
• Exceso de velocidad en una rampa, una curva o una bajada, donde el centro de gravedad alto voltea la unidad
• Tanques sobrellenados o mal llenados, que desbalancean el peso para el que el camión fue construido
• Fallas de frenos y llantas bajo el esfuerzo de una carga líquida pesada
• Fatiga del chofer y violaciones de horas de servicio en los recorridos largos de combustible y químicos
• Válvulas, sellos o conexiones que fallan y dejan escapar la carga durante o después del choque

Las reglas federales que aplican a las pipas

Por lo que transportan, las pipas cargan obligaciones federales adicionales, y la violación de cualquiera de ellas es evidencia fuerte de que el choque se pudo evitar. El chofer de una carga peligrosa rotulada necesita un endoso especial en su licencia comercial. La carga debe ir marcada con placas y documentada en papeles de embarque. Los tanques se construyen y se prueban bajo especificaciones federales según el tipo de carga, con inspecciones en calendario obligatorio. Y las reglas de llenado y sujeción marcan la línea entre una carga estable y un oleaje que voltea el camión. Cuando la empresa o el embarcador ignoran esos deberes, usamos la violación para demostrar que el choque fue una decisión, no un accidente.

El seguro que la mayoría de las víctimas nunca conoce

Los casos de pipa suelen alcanzar mucho más seguro que un choque normal. La ley federal exige mínimos más altos para carga peligrosa: en muchos casos entre 1 y 5 millones de dólares de cobertura, contra el piso de 750,000 dólares de la carga general. Esa cobertura solo le ayuda si su abogado identifica la carga, la empresa de transporte y a cada una de las demás empresas responsables antes de que los registros desaparezcan: quién llenó el tanque, quién embarcó el material, quién certificó las válvulas y los frenos. Nosotros trabajamos esa cadena empresa por empresa, porque cada una tiene una póliza a la que las demás van a querer apuntar.

Qué hacer después de un accidente de pipa

• Aléjese de la pipa y llame al 911. El fuego y los vapores se extienden. Muévase contra el viento y dígale a los operadores que el camión es una pipa, para que manden un equipo de materiales peligrosos.
• Vaya al médico aunque se sienta bien. Las lesiones por inhalación y por químicos pueden aparecer horas después, y un hueco en su atención médica es lo primero que la aseguradora usa en su contra.
• Documente desde una distancia segura. Fotos del camión, de las placas de carga peligrosa, del derrame y de la escena ayudan después a los expertos en reconstrucción.
• No conteste las preguntas del ajustador. Los registros de llenado, los datos electrónicos y los papeles de embarque empiezan a cambiar en cuanto arranca la limpieza. Deje que su abogado hable por usted.

El Sargento Pike, ex Boina Verde, dirige cada caso personalmente. Hemos recuperado más de $750 millones en más de 10,000 casos. Si perdió a un ser querido, vea nuestra página de muerte injusta por accidente de camión, o conozca todo lo que manejamos en la página principal de abogado de accidentes de camiones en Texas.